La production de véhicules particuliers a été interrompue durant la deuxième guerre mondiale afin que GM participe à l’effort de guerre. Celle-ci redémarra en 1945, mais avec des véhicules assez semblable de ceux offert avant la guerre 1939-1944. GM a du alors faire face à un manque de matières premières et à une demande énorme. La production rattrapa la demande qu'en 1949.
1949 a été très charnière pour GM puisque la population était très attirée par les nouveautés. En raison de cette ébullition, une exposition nommée dabord Transportation Unlimited Autorama a été créé par GM. En 1953 elle est devenu l'exposition Motorama dédiée aux marques du groupe GM.
GM présentera entre 1949 et 1961, 8 éditions du Motorama. De nombreux nouveaux modèles et prototypes marqueront l’histoire de l’automobile et du design. Plus de 10 millions de visiteurs ont visités le Motorama!
Parade of progress (Parade du progrès)
Une version itinérante et éducative du Motorama a été créé et baptisée Parade of Progress. Cette exposition mobile permettait à GM de promouvoir ses prouesses technologiques.
Le Futurliner, un camion promotionnel et utile
Afin de déplacer ce type d'exposition, GM a fait réaliser dans les années quarantes, 12 camions, qui seront utilisés une première fois avant que les américains entre en guerre (StreamLiner), en 1940 et 1941. Ensuite ils ont été remisés avant d’être sortis de la poussière et modifiés pour une nouvelle parade de 1953 à 1956.
Longs de 10 mètres, hauts de 3m50 et larges de 2m40, ils se distingues par la cabine monoplace en hauteur, et des roues jumelées à l’avant comme à l’arrière. Le Futurliner a été pensé et dessiné par le patron du design Harley Earl. Ils ont été la pièce maitresse de la parade du futur en plus de servir comme véhicule de transport pour l'équipement des salons.
Plusieurs villes ont été visités par la "Parade of progress" tel que New York, Miami, Los Angeles, San Francisco et Boston. Cette exposition à même fait escale à Montréal entre 1955! Le 2 Août , 1955 la parade s'est arrêté à l'Hotel Montt Royal et au Fletcher’s Field.
Les 12 Futurliner aujourd'hui?
Plusieurs informations à ce sujet sont disponibles sur le Web et certaines se contredisent. Selon certaines sources, entre 8 et 10 exemplaires sont encore connus à ce jour, dans divers niveaux de restauration.
L'un a été vendu pour 4 millions$ et situé maintenant à Chandler, VA. Un Futhurliner est la propriété d'un collectionneur en Europe. Deux autres Futurliner encore existant sont utilisés comme panneau publicitaire. L'un d'eux a été loué par FIDO à l'été 2000 et que nous avons vu au Québec. Celui-ci aurait été restauré entièrement par 2 collectionneurs Québécois et venudu ensuite. L'un est utilisé comme maison mobile, et les autres sont dans un états de décomposition avancé ou complétement disparu.
Il semblerait que GM n'a aucun exemplaire en sa possession.
Sources: Wikipedia, Leblogauto.com, futurliner.com & forums de discussions
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